BAE Nova Trans PzV

Las baterías BAE Nova Trans GEL para aplicaciones industriales de tracción con unas exigencias de rendimiento elevadas, bajo ambientes críticos y sin ningún tipo de mantenimiento.
Aplicaciones de tracción con elementos GEL
 

Las baterías BAE para aplicaciones de tracción se utilizan cuando se necesitan exigencias de rendimiento más elevadas. Baterías diseñadas bajo los más altos estándares de calidad son especialmente obligatorias en aplicaciones cíclicas mecánicas exigentes. En cada aplicación, desde turnos múltiples hasta los extrictos almacenes de alimentos, los productos BAE cumplen los requisitos más alevados de rentabilidad y tiempo de vida. Las placas positivas tubulares de excelente calidad son decisivas para una capacidad estable y mayor fiabilidad de la batería. Los bornes de conexiones están especialmente adaptados para satisfacer las demandas diarias de la operación de camiones montacargas, permitiendo que una elevada tensión mecánica y facilitando una operación segura, mientras que ofrecen, al mismo tiempo, un mantenimiento reducido.

Las baterías BAE para aplicaciones de tracción están disponibles en VLA de bajo mantenimiento y VRLA GEL libres de mantenimiento, dependiendo de los requerimientos del cliente. Por supuesto, toda la gama cumple con las normas DIN e IEC. La orientación al cliente es nuestra mayor fuerza, y nos permite desarrollar soluciones a medida. El sistema de llenado automático de agua (BAE Aquamatic) y la agitación del electrolito (BAE Airtec) son el complemento perfecto para baterías de tracción BAE, centrándose en la reducción de costos operativos y el aumento de la fiabilidad.
 
Protección contra incendios: es posible desarrollar peticiones exclusivas del cliente tales como envases y las tapas conforme a la Normativa de Seguridad  contra Incencios NF F 16-101/16-102. El material de los envases y las tapas está certificado según las normas antes mencionadas, y las pruebas confirman su inflamabilidad clase I3 y la detección de toxicidad clase F2.
 
Si es necesario, se pueden fabricar la batería, o los elementos incluyendo conectores con material autoextinguible conforme a la normativa UL 94 V-0.
 
Las baterías BAE para aplicaciones de tracción disponen de una calidad excepcional en cuanto a:
 
• Diseño de la batería totalmente aislado para asegurar la protección al tacto.
• Diseño robusto de la batería, en la placa tubular o la tecnología de mallado, para mayor durabilidad y ciclos de estabilidad.
• Muy buen comportamiento de carga
• Borne único, doble sellado, atornillado, para mayor fiabilidad
• Mejora significativa en el funcionamiento de  la batería, con accesorios adicionales como sensores de temperatura
 
Especificaciones técnicas para elementos de tracción ventilados
 
1. Aplicación
 
BAE PzV - baterias libres de mantenimineto y diseñadas para unos ciclos de vida y seguridad operacional elevados..

BAE PzV - baterías ideales para aplicaciones de tracción:
– donde no exista personal de mantenimiento disponible.
– donde las cargas se realicen fuera de las estaciones de carga o junto a las mercancias almacenadas.
– donde existan productos críticos como alimentos o productos frescos.
 
2. Diseño
 
Placa poisitva: placa tubular robusta incluyendo embolsado robusto con protección lateral.
Aleación: PbCaSn, libre de Cadmio y Antimonio
Electrolito: Gelificado usando sílice pirogénica
Bones: protegidos 100 % contra gas y ácido
Bornes: de latón embutido y rosca M10 hembra
Conectores: flexibles con terminal y conectores encapsulados.
Válvula: con presión de apertura optimizada, y barrera antiflama.
 
3. Operación

Rango de temperatura: -10 °C a +45 °C
Descargas regulares: hasta un 60 %
Corriente de carga final: maximo 1.6 A / 100 Ah C5 h
Autodescarga: menor a un 2 % mensual
Sin necesidad de relleno a lo largo de la vida útil.
Sin derrames de electrolito.
Requerimientos de ventilación reducidos.
 
4. Régimen de carga bajo IUI de acuerdo con la normativa DIN 41 773-1

t1: corriente inicial: I1 = 15..20 A por cada 100 Ah C5 h
t2: carga por elemento a 2.4 V, reducción de corriente a I2
t3: carga de gasificación con máx. I2 = 1.2 a 1.6 A por  cada 100 Ah C5 h
t1, t2 y t3 son intervalos de tiempo de las etápas de carga.
 
(t1 + t2) se estable en máximo 10 h por razones de seguridad, t3 debería de ser igual a (t1 + t2), pero como mínimo 1 h y máximo 4 h.

Precaución:
Si se utilizan corrientes de gasificación mayores (durante t3), los elementos pueden perder el electrolito.
 
5. Ciclos de vida de acuerdo con la normativa DIN EN 60 254-1, IEC 60 254

Usando el régimen de carga de acuerdo con el punto 4 y siguiendo las instrucciones de operación de BAE, los ciclos esperados son:

20 % DOD         3,600 ciclos
40 % DOD         1,800 ciclos
60 % DOD         1,200 ciclos
80 % DOD            900 ciclos

6. Tipos, Capacidades, Dimensiones y Pesos.

Tipo de elemento Capacidad C5 Ah 1

Largo (L)

mm.

Ancho (B)

mm.

Alto (H1)

mm.

Alto (H2)

mm.

Peso 2

Kgr

2 PzV 110 110 47 198 340 370 9,0
3 PzV 165 165 65 12,7
4 PzV 220 220 83 16,7
5 PzV 275 275 101 20,5
6 PzV 330 330 119 24,2
7 PzV 385 385 137 28,0
8 PzV 440 440 155 32,0
9 PzV 495 495 173 35,6
10 PzV 550 550 191 39,7
2 PzV 150 150 47 198 445 472 11,6
3 PzV 225 225 65 16,4
4 PzV 300 300 83 20,7
5PzV 375 375 101 25,3
6 PzS 450 450 119 30,3
7 PzV 525 525 137 35,1
8 PzV 600 600 155 40,0
9 PzV 675 675 173 45,3
10 PzV 750 750 191 49,9
2 PzV 220 220 47 198 594 621 19,3
3 PzV 330 330 65 26,1
4 PzS 440 440 83 32,8
5 PzV 550 550 101 40,1
6 PzV 660 660 119 47,0
7 PzV 770 770 137 53,8
8 PzV 880 880 155 60,0
9 PzV 990 990 173 68,8
10 PzV 1100 1100 191 75,4
2 PzV 250 250 47 198 696 723 22,1
3 PzV 375 375 65 30,3
4 PzV 500 500 83 38,0
5 PzV 625 625 101 46,5
6 PzV 750 750 119 54,4
7 PzV 875 875 137 62,2
8 PzV 1000 1000 155 69,3
9  PzV 1125 1125 173 79,5
10 PzV 1250 1250 191 87,1

1 Capacidad a 30º C de acuerdo con la normativa DIN EN 60 254-1

2 Peso del elemento con líquido y cargado +/- 5%

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